飛機加油車從外觀上看與普通油罐車無異，但是其內部結構是大大不同的。飛機加油車是一種裝有儲油罐、油泵、過濾分離器、調壓裝置、流量計、加油膠管及接頭（油槍）等部件，具有泵油、調壓、凈化、計量的功能，能獨立完成為飛機供油的專用車輛

　　飛機加油車滿足飛機加油需要，包括罐式飛機加油車和管線飛機加油車。

　　我公司主要生產罐式飛機加油車（簡稱罐式加油車）是指裝備有油罐、油泵、過濾/分離器、壓力控制裝置、流量計、加油膠管及接頭（油槍）等部件，能獨立完成為飛機加（抽）油并具有泵油、調壓、凈化、計量等功能的專用車輛。
　　加油設備的設計與制造應滿足國家有關的安全標準。
　　飛機加油車的所有管網和附件應由鋁合金、不銹鋼以及內表面經過熱鍍錫防護或用環氧類材料襯里的低碳鋼等材料制成。主管路不允許使用銅合金、鍍鎘、鍍鋅鋼材或塑料材質，與燃料接觸的其他部件也不采用含銅的材料，不使用含鋅、鎘量超過5％的鋅、鎘及其合金材料。
　　飛機加油車上必須安裝過濾設備
　　對于噴氣燃料：過濾分離器，其性能指標滿足API1581－89第II組C級的要求。 對于航空汽油：過濾器的精度應不低于5μ的要求。
　　加油車上應裝有油泵真空壓力表、出口壓力表及轉速表和氣壓表、液壓表、文氏管壓力表等監控儀表。
　　對于新加油車，應在駕駛室的醒目位置上安裝一個直徑約50mm的連鎖狀況警告燈（燈色呈淡黃色，當連鎖保護設備從正常存放位置上移動時燈亮）；在控制臺的醒目位置上安裝一個手動應急代用裝置警告燈（燈色呈紅色，該裝置機構動作時燈亮）。
　　翼上加油槍上應有開啟定位作用的棘齒，當翼上加油槍用于噴氣燃料時，應沿主軸方向開設一段橢圓截面流道，流道長度應大于67mm。
　　所有加油設備（如管線加油車和罐式加油車等）應安裝壓力控制系統，該系統應保證加油膠管末端的壓力不超過0.35MPa，同時，該系統應能滿足當飛機油箱在0.5s內關閉，水擊壓力不超過0.84MPa，15s后不超過0.42MPa。壓力控制設備應是經過嚴格的評定試驗程序之后定型設計的產品，它應用于以下場合，見表1。
　　如果膠管端設備的進口壓力值不超過0.8MPa（114b/in2）時，允許用一個輔助膠管端壓力控制閥代替在線壓力控制閥。
　　每臺飛機加油車或加油拖車應至少配備二瓶8kg重的干粉滅火器，滅火器應設置在符合規定的快速脫扣式支架上。加油車兩側應至少各放置一瓶滅火器，油罐要有明顯“嚴禁煙火”標志。
　　加油車底盤上應設置一套靜電接地卷盤及帶有接線夾的接地線，油罐底部應設置導靜電拖地膠帶，金屬管路中任意兩點間或任意一點到接地線末端、油罐內部導電部件到拖地膠帶末端的導電通路電阻值均應不大于5Ω。
我公司專業生產飛機加油車，民航加油車8-15方。[本信息來自于今日推薦網]